國內(nèi)乙二醇市場商談價格，在12月的那一天，出現(xiàn)了本年度最高6000元/噸上下，乙二醇生產(chǎn)企業(yè)開心了，賠了一年到年底了，終于盈利了；而下游聚酯企業(yè)“哭”聲一片，掙了一年的錢，年關(guān)將至缺開始賠錢了。有人歡喜有人憂，后市到底能否延續(xù)強(qiáng)制，大膽說幾句吧。

先了解一下12月強(qiáng)勢原因

圖1 國內(nèi)華東乙二醇市場價格變動走勢圖

來源：隆眾資訊

基本面上碼頭封航時有發(fā)生之下，市場到貨持續(xù)后移，碼頭庫存一降再降，庫存絕對值創(chuàng)年內(nèi)新低。而下游聚酯方面雖有歲末檢修的利空充斥，然檢修預(yù)期與現(xiàn)實的高開工之下市場借助庫存低位，打時間差的操作使得多頭下半月雄起，價格暴力拉漲，且下半月內(nèi)市場價差刷新業(yè)者認(rèn)知，現(xiàn)貨的價差最高擴(kuò)大至700元/噸附近的極值，月中場內(nèi)現(xiàn)貨最高成交至6000元/噸。而后價格在庫存拐點(diǎn)出現(xiàn)，國內(nèi)MEG開工負(fù)荷提升供應(yīng)逐漸寬裕，且部分空頭出局的影響下，價格開始理性回調(diào)。

小解后市港口庫存

圖2 國內(nèi)乙二醇華東主港庫存示意圖

來源：隆眾資訊

截至12月26日，華東主港地區(qū)MEG港口庫存約42.65萬噸。其中張家港19.9萬噸；寧波9.5萬噸；上海及常熟5.1萬噸；太倉4.45萬噸；江陰3.7萬噸。

12月份國內(nèi)乙二醇綜合開工率在68%附近，其中煤制開工負(fù)荷在65%附近，國內(nèi)整體供應(yīng)量維持低位運(yùn)行。而聚酯端維持在85%左右的開工負(fù)荷，加之本月進(jìn)口量維持偏低水平，華東主港延續(xù)去庫格局，年內(nèi)最高的143.6萬噸，較最低下降了104.2萬噸，降幅達(dá)72.56%。

2020年1月分析及預(yù)期：隨著12月份恒力和榮信的試車，1月份兩套裝置增量概率較大，加之隨著春節(jié)的臨近聚酯負(fù)荷下降，1月份華東主港庫存將呈現(xiàn)小幅增長局面。

2020年2月分析及預(yù)期：國內(nèi)產(chǎn)量的提升，聚酯負(fù)荷緩慢提升，2月份國內(nèi)整體供需格局相對平衡，華東主港2月份庫存整體變化不大。

2020年3月分析及預(yù)期：恒力乙二醇裝置將量產(chǎn)，浙石化的乙二醇裝置將進(jìn)入試車，國內(nèi)將出現(xiàn)大幅增量，進(jìn)口方面維持穩(wěn)定格局，3月份華東主港庫存累庫幅度較大。

小解后市華東市場價格

圖3 國內(nèi)乙二醇價格走勢及3個月預(yù)測示意圖

來源：隆眾資訊

截止截稿12月乙二醇市場月均價格在5163元/噸，較上月上漲539元/噸或+11.66%，較去年同期下跌508元/噸或-8.96%。碼頭持續(xù)去庫，現(xiàn)貨量偏緊格局下，12月的擠倉行為拉動現(xiàn)貨價格大幅走強(qiáng)。

2020年1月分析及預(yù)期：1月份受春節(jié)因素的影響，聚酯領(lǐng)域行業(yè)開工負(fù)荷有望降低至77%左右，終端織造行業(yè)從12月底開始陸續(xù)進(jìn)入放假狀態(tài)，占比在30%-40%,預(yù)計到元月10-15號終端基本進(jìn)入休息階段；產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)來看，后期聚酯將逐漸從低庫存到累庫轉(zhuǎn)變；而供應(yīng)端上來看，隨著近期MEG國內(nèi)工廠開工的修復(fù)，市場整體供應(yīng)端逐漸趨于寬裕，碼頭庫存拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，預(yù)計1月份國內(nèi)乙二醇市場震蕩走低，月均價格預(yù)計在4400元/噸左右。

2020年2月分析及預(yù)期：國內(nèi)產(chǎn)量增加，疊加港口庫存因春節(jié)因素帶來累計，供應(yīng)端的利空打壓仍將持續(xù)，預(yù)計2020年2月份國內(nèi)乙二醇延續(xù)弱勢格局，月均價格預(yù)計在4200元/噸左右。

2020年3月分析及預(yù)期：恒力和浙石化量產(chǎn)使得國內(nèi)供應(yīng)格局發(fā)生較大的變化，需求端的采購意愿受到壓制，預(yù)計2020年3月份國內(nèi)乙二醇延續(xù)弱勢格局，月均價格預(yù)計在3900元/噸左右。

綜合來看：乙二醇能否延續(xù)12月的強(qiáng)勢，答案是否定的，但不排除不可抗力因素，組織市場下跌行情，說不定還會再拉漲上來呢，2019年就出現(xiàn)過幾次。具體就不再劇透了，接下來就交給時間來驗證吧。