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2015晉城城建10項(xiàng)重點(diǎn)工程匯總
澤州北路拓寬改造段道路工程項(xiàng)目概況
澤州路隨著城市空間的拓展分期分段逐步建成,中段建設(shè)于85年,北段建設(shè)于93年,南段建設(shè)于2000年左右,2011年局部進(jìn)行了車行道罩面。
現(xiàn)狀道路橫斷面總寬40米,兩側(cè)人行道各寬10m,車行道寬度為20 m,規(guī)劃在兩側(cè)各預(yù)留了15米拓寬空間。
澤州路人行道改造工程項(xiàng)目概況
交通方面隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,澤州路交通量的迅猛增加,澤州路現(xiàn)有的慢車道機(jī)非混行模式,澤州路現(xiàn)有的雙向四車道設(shè)計(jì)已無(wú)法滿足道路的交通需求,尤其是公交車在??空鹃L(zhǎng)時(shí)間對(duì)車行道的占用,導(dǎo)致道路擁堵嚴(yán)重,不適應(yīng)快速機(jī)動(dòng)化發(fā)展和綠色交通出行的需求。
東上莊立交橋改造工程
東上莊立交橋改造工程位于東上莊立交橋范圍內(nèi),工程范圍為南北向白水街改造,長(zhǎng)度為114.321m,寬度為22m。與現(xiàn)狀207國(guó)道順接5米寬,采用破除舊路面后新鋪油面順接方式。
工程建設(shè)內(nèi)容主要包括:道路工程,以及道路照明、交通設(shè)施、防護(hù)設(shè)施等工程。
文昌街人行道改造工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容
本次設(shè)計(jì)主要包括:人行道鋪裝改造工程、行道樹(shù)改造工程、供水管網(wǎng)改造工程、供熱管網(wǎng)改造工程、燃?xì)夤艿栏脑旃こ?、電力電信管線改造工程、人行道范圍內(nèi)路燈改造工程、交通設(shè)施工程及附屬配套設(shè)施工程。
新市東街道路改造說(shuō)明
隨著城市交通的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增加,現(xiàn)狀受損嚴(yán)重的道路已不堪重負(fù),與宜居晉城已格格不入。人行道道板磚亦是破損嚴(yán)重,鋪裝樣式五花八門(mén)。架空 電力電信線路雜亂無(wú)章,私搭情況嚴(yán)重,存在一定的安全隱患。電信交換箱、分支箱隨意擺放,侵占人行道,嚴(yán)重影響市容市貌。
太行路道路改造工程
太行路位于晉城市區(qū)東部,它是晉城市市區(qū)的次干道。為了加快美麗晉城建設(shè),徹底改善太行路城市形象,構(gòu)建高品味的城市新景觀,將晉城市太行路道路改造工程列為全市2015年重點(diǎn)工程之一。
建設(shè)路街道路改造說(shuō)明
建設(shè)南路道路隨著城市空間的拓展分期分段逐步建成的,文昌街—紅星街段始建于1985年,紅星街—新市街段始建于1999年,現(xiàn)已超齡服役,大部分路面、 側(cè)平石及人行道破損嚴(yán)重,凹凸不平,為給廣大市民營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美環(huán)境,優(yōu)化兩側(cè)居民出行條件,對(duì)建設(shè)南路道路改造亟待進(jìn)行,既是建設(shè)生態(tài)宜居城市的需要,也是廣大市民的愿望。
人行天橋工程
圣亞環(huán)形天橋位于黃華街與紅星街交叉口,該處為城市中心區(qū),周圍分布有商場(chǎng)、學(xué)校、銀行、辦公、餐飲、娛樂(lè)等單位,行人與機(jī)動(dòng)車相互交織,互相干擾,城市 交通擁堵嚴(yán)重,行人通行也存在一定的安全隱患,為此政府?dāng)M在該處建設(shè)環(huán)形人行天橋,緩解城市交通壓力,給市民營(yíng)造良好的步行交通環(huán)境。
文博路人行道改造工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容
晉城市文博路人行道改造工程南起中原街,北至鳳臺(tái)街,全長(zhǎng)約1120m,道路紅線寬40m,兩側(cè)人行道寬度各為6m。
本次設(shè)計(jì)主要包括:人行道總體坡度改造、人行道鋪裝改造工程、綠化工程、和沿街單位及出入口銜接處理、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、供水管線改造、供熱管線改造、燃?xì)夤芫€改造、附屬配套設(shè)施設(shè)計(jì)。
蘭花路道路改造說(shuō)明
蘭花路始建于2000年,并于2011年對(duì)鳳臺(tái)街以北車行道進(jìn)行罩面,鳳臺(tái)街以南段因二圣頭危橋封路,大車借道通行,致使路面破損、路基沉陷,雖進(jìn)行過(guò)修補(bǔ),但路基已損毀。蘭花路人行道破損嚴(yán)重,凹凸不平,為給廣大市民營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美環(huán)境,優(yōu)化兩側(cè)居民出行條件,對(duì)蘭花路人行道、車行道改造亟待進(jìn)行,既是建設(shè)生態(tài)宜居城市的需要,也是廣大市民的愿望。
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