重慶西站項目位于原襄渝線的重慶東臨貨場，高架內(nèi)環(huán)快速，西靠中梁山山脈，重慶裝飾公司了解到建成后的西站將采取線上式布局，為特大型站房，站房建房建筑面積11.94萬平方米，無柱雨棚投映面積81108平方米，分別引入渝昆、渝黔鐵路，遠期引入渝長等線，其中渝昆車場設(shè)置5臺11線，渝黔車場設(shè)置6臺12線渝長車場設(shè)置4臺8線。

西客站定位以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道交通等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，建成后，將是西部地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，西客站共有5層。地面層設(shè)售票廳和進站大廳;負一層為長途、公交區(qū)域;負二層為公共換乘區(qū);負三層為軌道交通環(huán)線和5號線區(qū)域;負四層為預(yù)留的遠期軌道交通12號線區(qū)域，最高旅客聚集人數(shù)15000人，預(yù)計年旅客發(fā)送量近期(2020年)為2514萬人，遠期(2030)年為4128萬人。

目前，西站主站房包括進站大廳、候車廳在內(nèi)的一期工程已進入尾聲，工程主體鋼結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)完成一半，預(yù)計明年底建成投用。據(jù)重慶裝飾公司了解，重慶西站規(guī)模龐大，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，是國內(nèi)站房第一個使用的清水混凝土雨棚結(jié)構(gòu)。

同時，重慶裝飾公司還從項目施工方處了解到，另一條橫穿中梁山的在建隧道華巖隧道施工進展順利，預(yù)計明年年底前同樣將通車，解釋將有效地為中梁山隧道分流。據(jù)介紹，該隧道西起白彭路，穿過中梁山、重慶西編組站后，將在中梁山東部華龍大道金科陽光小鎮(zhèn)處接入金建路。

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