到2016年，滬昆高鐵及云桂鐵路全線通車后，云南將建成全新的高鐵鋼軌，并引入全新的動車組。與普通的準(zhǔn)軌、列車相比，高鐵的硬件更加“高大上”，乘坐的舒適感也大大提高。而高鐵將給云南帶來的，除了出行便捷，還有旅游業(yè)騰飛、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等巨大利好。至于市民普遍關(guān)心的票價問題，滬昆高鐵估計和京廣高鐵相似。本文由昆明一網(wǎng)收集整理。

京昆高鐵

“昆明至北京的高鐵，其實不可能重新修了?！崩ッ麒F路局人士表示，貴陽已經(jīng)開通了至北京高鐵，全程運行時間在8小時左右。今年年底，借助于滬昆高鐵通車，昆明至北京也將開通高鐵，昆明至北京的全程運行時間在10小時左右。

渝昆高鐵

從昆明鐵路局獲悉，目前，渝昆高鐵正由云南省和四川、重慶共同申報國家立項。線路全長約700公里，預(yù)計2016年開工，2020年建成。按照目前高鐵250～300公里的時速，昆明到重慶700公里離3小時左右即可互達。

線路：新重慶站—沙坪壩—江津—永川南—瀘州—江安—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—昆明南樞紐站。

滬昆高鐵

年底10小時以內(nèi)可達

滬昆高鐵全長2264公里，是我國東西向線路里程最長的高速鐵路，由滬杭、杭長和長昆三條客運專線組成。截至目前，滬昆高鐵上海至貴陽已經(jīng)全部開通，僅剩下云南段還在建設(shè)當(dāng)中。

昆明鐵路局表示，滬昆高鐵云南段全長184.7公里，將在今年年底前開通運營。它開通后，將改變云南沒有高鐵的歷史，屆時上海和云南間將會首次開行高鐵列車，從云南乘高鐵到上海只需8-10小時。

高鐵硬件好在哪兒?

1.更安靜：告別鐵軌“咣當(dāng)”聲

坐普通火車，耳邊總會“咣當(dāng)、咣當(dāng)”響個不停，還老感覺晃動，但如果坐在飛馳的動車組上，將全然沒有這些現(xiàn)象。

“目前的普通鐵軌每段只有25米長，每兩節(jié)鋼軌之間有約1厘米的縫隙。鋪設(shè)完成后，每段鐵軌的焊接口之間會留有空隙，旅客聽到的‘咣當(dāng)’聲，是列車行駛到焊接處的撞擊聲。”據(jù)有關(guān)技術(shù)人員介紹，云桂鐵路昆明至南寧的700多公里將焊接成一條超長無縫線路，實現(xiàn)一條軌道鋪到底，用長軌進行鋪設(shè)主要是為了保證行車的穩(wěn)定性。經(jīng)過焊接、打磨后，接縫處看不出痕跡，過渡自然，因此在高鐵上，從前火車特有的“咣當(dāng)”聲將成為歷史。

2.更平穩(wěn)：無砟軌道沒有障礙物

高鐵之所以這樣平穩(wěn)，還緣于其特殊的軌道道床。

目前，滬昆高鐵無砟軌道首個試驗段已開始鋪設(shè)。與普通鐵路相比，高鐵軌道不再是“枕木+石頭+鐵軌”。以前的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石頭也不見了，而是直接將鐵軌鋪在高強度混凝土板上。這就是高鐵的“無砟軌道”，無砟軌道整個道床沒有障礙物，保障了高鐵的平穩(wěn)性，是當(dāng)今世界先進的軌道技術(shù)，可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時速可以達到200公里以上。

3.更人性化：座位進出方便 插座更多

高鐵的動車組也有獨到之處，普通列車的各個車廂靠掛鉤連接，而動車組車廂連接處都是無縫連接，增加了各個車廂連接的平穩(wěn)性。

與京廣高鐵上普遍使用CRH-3列車不同的是，滬昆高鐵采用的是最新一代CRH380B高鐵動車組列車。滬昆車型空間更大，細節(jié)設(shè)計更人性化。列車座位進出更方便，車型將三排座的中間座位座椅設(shè)計為凹形，中間乘客不用起身讓路，只要將腿靠在凹形區(qū)域，就能騰出較大的進出空間。

京廣車型的衛(wèi)生間主要采用坐式馬桶，而滬昆車型的衛(wèi)生間有兩種馬桶，一種坐式，一種蹲式。

京廣車型只有一等座才有每座插座，在滬昆車型的二等座車廂內(nèi)也能見到，每排座位前都有一個兩孔和三孔的插座。

在列車頭尾分別設(shè)有1個商務(wù)艙，每個艙內(nèi)各有5個商務(wù)座。坐在紅色的真皮座椅上，舒適度遠超過普通飛機的公務(wù)艙。每個座椅配備液晶電視，折疊在左側(cè)的扶手下面，有影視、音樂、公共三個頻道可供選擇。

滬昆高鐵票價或和京廣高鐵差不多

市民最關(guān)心列車運行時刻表和票價什么時候出爐，鐵路部門表示，具體開行計劃要在建成之后視試運行整體狀況再定，票價經(jīng)國家主管部門核準(zhǔn)后對外公布。

據(jù)悉，滬昆高鐵整體造價與京廣高鐵單位里程造價相差無幾，均為1.1億元/公里—1.2億元/公里之間，以此推算，其票價應(yīng)該會與京廣高鐵相似。

出行

2016年底滬昆客運專線竣工通車后，從昆明到上海只要10小時。成昆、昆渝高鐵、大理經(jīng)保山到騰沖到瑞麗的鐵路也在抓緊建設(shè)中。這段經(jīng)過騰沖的鐵路應(yīng)該是連接緬甸到印度的大通道。

記者在昆明鐵路局的線路規(guī)劃圖上看到，昆明到長沙段設(shè)計與老滬昆鐵路相比，大部分地方?jīng)]有繞行。據(jù)鐵路局相關(guān)人士介紹，這樣線路直，里程就有所縮短。鐵路建成后，按350公里/小時的設(shè)計時速計算，從昆明到長沙僅需4小時，到杭州8小時，到上海只要10小時。滬昆高速鐵路建成后，功能為客運，而老滬昆線則貨運、客運兼顧。

經(jīng)此高速鐵路網(wǎng)，按350公里/小時的設(shè)計時速計算，從昆明到北京也只需12小時左右，而現(xiàn)在昆明到北京需47小時13分。

云桂鐵路建成后，將極大地改善沿線交通狀況，實現(xiàn)舒適快捷的出行需求，屆時昆明至南寧4小時可到達，昆明至廣州6小時可到達。云南高鐵的開通將可以讓許多人實現(xiàn)“千里家鄉(xiāng)一日還”的夢想。

旅游

滬昆客專云南段途經(jīng)“萬流必有源，溯得可寧心”的著名景點珠江源、具有“九十九山、九十九潭”之稱典型喀斯特濕地景觀的海峰濕地、人文氣息濃厚“山清水秀”的魯布革風(fēng)景區(qū)等。云桂鐵路橫貫西南、華南黃金旅游熱線，途經(jīng)著名景區(qū)石林、普者黑、廣南世外桃源等，讓來滇旅游的人沿途就可領(lǐng)略別樣風(fēng)景。

高鐵建成后，昆明將直接與上海、杭州、長沙等發(fā)達城市緊密相連，而這些城市的高鐵早已極具規(guī)模，屆時云南可以憑借得天獨厚的旅游資源，吸引更多游客直接轉(zhuǎn)乘高鐵進入云南。昆明南站建成后，將承載云桂、渝昆、昆玉鐵路及滬昆高鐵客運專線的客運任務(wù)。日辦理客車將達 303 對、日均發(fā)送旅客將達 12.8 萬人次，年發(fā)送旅客可達 4693 萬人次。

云南財經(jīng)大學(xué)土地與政策研究中心主任張洪認為，如此龐大的人流量，旅游業(yè)的井噴將毫無懸念，云南旅游業(yè)將迎來新的發(fā)展格局。

產(chǎn)業(yè)

昆明鐵路局宣傳部副部長蘇惠民表示，高鐵帶給城市便捷的生活圈。通過高鐵，所有沿線城市都被連接成一個緊密的城市群。高鐵在串聯(lián)起省內(nèi)城市的溝通交流的同時，也將昆明與全國各地，乃至世界各地融合在一起，不僅將內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸出到外部，打響云南品牌，更是將優(yōu)秀的人才和經(jīng)濟資源帶來云南，加速云南經(jīng)濟的發(fā)展。

蘇惠民認為，高鐵對于促進城市的人流、信息交流也將發(fā)揮巨大作用，而人員交流對于促進產(chǎn)業(yè)和資源配置流通的意義重大，對云南的工業(yè)也是一個極大的機遇。

房價

未來，圍繞高鐵綜合換乘樞紐將能夠打造輻射周邊的城市群，隨著高鐵“同城化”效應(yīng)的發(fā)酵，高鐵商圈將是一大商機。大型百貨商場、物業(yè)開發(fā)商都將進入沿線城市拿地布局。

據(jù)了解，其他城市的二手房在高鐵開通后，房價普遍上漲。有業(yè)內(nèi)人士認為，昆明高鐵周邊的樓盤也將隨著高鐵開通迎來新的漲價潮。昆明本站上數(shù)據(jù)顯示，房價上漲，房子裝修價格也隨之太高。要在地鐵附近買房的朋友們一定要做好高價裝修的心理準(zhǔn)備哦。