■試驗(yàn)線總里程約13.3公里，沿淮上大道、禹都大道的中線敷設(shè)高架

■云軌最高時(shí)速可達(dá)80公里，與普通輕軌相比，云軌的噪音更小

■規(guī)劃1號線線路總長19.1公里，設(shè)站點(diǎn)15個(gè)；規(guī)劃2號線線路總長34.7公里，設(shè)站點(diǎn)27個(gè)

■比亞迪計(jì)劃投資30億元，在臨港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)云軌整車制造基地

1月4日市政府與比亞迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，云軌項(xiàng)目快速推進(jìn)，專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃編制已初步完成，試驗(yàn)線勘察設(shè)計(jì)工作也在同步推進(jìn)，近期將開工建設(shè)試驗(yàn)線13.3公里。

即將開工的試驗(yàn)線東起小蚌埠鎮(zhèn)（朝陽北路）段，西至懷遠(yuǎn)縣政府（荊涂路），總里程約13.3公里，沿淮上大道、禹都大道的中線敷設(shè)高架。據(jù)介紹，由比亞迪自主研發(fā)的“云軌”技術(shù)，是跨座式單軌的一種，與普通輕軌相比，云軌的噪音更小、安全性能更高。從技術(shù)參數(shù)上看，云軌最高時(shí)速可達(dá)80公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅45米。因此，在建筑物密集、地形起伏大、坡陡彎急的地方特別適合。而且，云軌架在軌道梁上，完全規(guī)避了堵車這個(gè)城市病。坐在車廂內(nèi)，城市美景一覽無余，所以云軌不僅可以作為城市交通工具，還兼具旅游觀光的功能。

“選擇云軌，選擇比亞迪，是多方考察、科學(xué)比選及綜合權(quán)衡后的結(jié)果。”市發(fā)改委項(xiàng)目負(fù)責(zé)同志介紹說。結(jié)合我市城市總體規(guī)劃和發(fā)展需求、財(cái)政承受能力，云軌因其多快好省成為首選。而比亞迪自主研發(fā)的云軌可在道路分隔帶或綠化帶上搭建軌道梁，幾乎不需要拆遷。且施工工期僅為地鐵的三分之一，造價(jià)則相當(dāng)于地鐵的五分之一，與我市的需求高度契合。也正是因?yàn)榻ㄔO(shè)周期短、投資少、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，云軌問世僅半年的時(shí)間，已經(jīng)在汕頭、西安、蚌埠和廣安四座城市落戶，還有20座城市正在與比亞迪洽談，表現(xiàn)出濃厚的興趣。

未來云軌還將在我市形成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。記者從市發(fā)改委獲悉，到2020年，我市將建設(shè)4條線路，總長116.7公里。近期啟動(dòng)建設(shè)1號線和2號線，總長約53.8公里。其中規(guī)劃1號線線路總長19.1公里，設(shè)站點(diǎn)15個(gè)；規(guī)劃2號線線路總長34.7公里，設(shè)站點(diǎn)27個(gè)。

城市軌道交通作為運(yùn)量大、舒適快捷、低碳環(huán)保的現(xiàn)代化交通方式在國內(nèi)發(fā)展十分迅速。目前國家已經(jīng)批準(zhǔn)了44個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已有28個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目投入運(yùn)營，運(yùn)營里程約6000公里，2017年有30個(gè)城市計(jì)劃新開工里程1580公里。城市軌道交通制式包括地鐵、輕軌、有軌電車等三種主要形式，其中輕軌又包括普通雙軌、跨座式單軌、中低速磁懸浮等?？缱絾诬墝儆谥械冗\(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，具有節(jié)省投資和土地資源、運(yùn)能靈活、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、視覺及景觀效果好等優(yōu)勢，主要適用于中小城市軌道交通骨干線、大城市軌道交通輔助線，受到越來越多城市的青睞。

在推進(jìn)云軌項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，我市積極與比亞迪公司開展產(chǎn)業(yè)合作，全力打造云軌制造產(chǎn)業(yè)鏈，加速產(chǎn)業(yè)升級和拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比亞迪公司計(jì)劃投資30億元，在我市經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)云軌整車制造基地，其中一期投資20億元，占地40萬平方米，主要包括車輛制造廠、軌道梁廠、關(guān)鍵零部件工廠等，建成比亞迪云軌安徽制造中心，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)百億元規(guī)模。蚌埠新聞網(wǎng)訊（記者 靳瑾 通訊員 楊旸）