11月12日，在合肥南站開通一周年之際，合肥晚報記者登上正在試運行中的寧安高鐵(安徽段)試驗列車。上午8：42，D9861次列車從南站準點駛出，一頭扎入蒙蒙的冬雨中。10：12，僅用了90分鐘，這趟試驗列車就抵達了安慶站。

從合肥到安慶車速先快后慢

如果將中國的高速鐵路版圖縮小，你會發(fā)現(xiàn)從合肥至安慶的高速鐵路“交接點”就位于秀麗的江城銅陵。合福高鐵與寧安客專在銅陵“牽手”，由此打通了合肥到安慶的城際快速鐵路線。12月1日，寧安客專的開通，將一舉拉近安慶到合肥、長三角，津京冀、海西都市圈的距離。

“從合肥到安慶，途經(jīng)銅陵，開通后乘車的旅客可能會有更直觀的感受，車速會先快后慢?！焙戏蕶C務(wù)段張俊告訴記者，從合肥南站駛出后，列車會先以最高300公里每小時的車速奔跑在合福高鐵線(合肥-銅陵北)。抵達銅陵后，列車才算正式拐入寧安客專(安徽段)，此時最高車速會降低到250公里每小時。

記者從現(xiàn)場了解到，由于寧安客專設(shè)計時速為250公里，而合福高鐵的設(shè)計時速為350公里，因此在開通后，這條連接合肥-安慶的高速鐵路上開通將以“D”字頭的動車為主。

上午8：42，試驗列車從合肥南站出發(fā)，9：35抵達銅陵站，9：52抵達池州站，10：12抵達安慶站。若扣除每站模擬停車時間2分鐘，合肥到池州只消70分鐘，到安慶全程僅用時90分鐘。

安徽境內(nèi)列車兩“渡”長江

下月寧安客專開通后，細心的旅客會發(fā)現(xiàn)在安徽段內(nèi)你會先后兩度跨越滾滾長江?！拔覀兊母咚勹F路等于圍著長江兜了一個彎兒?！焙戏蕶C務(wù)段張俊向記者揭秘說，從合肥到安慶，列車現(xiàn)在銅陵站一過長江，從江北到江南；途經(jīng)池州，抵達安慶站時，列車又會第二次“渡”過長江，再從江南穿越回江北。

與合福高鐵線上的銅陵長江公鐵大橋一樣，新建的安慶長江鐵路大橋也是寧安客專線上的控制性工程。安慶長江鐵路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū)，東側(cè)位于池州市晏塘鎮(zhèn)，上游距已建成的安慶長江公路大橋22公里。它既是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋，也是安徽省長江流域第三座鐵路大橋(排在蕪湖長江鐵路大橋、銅陵長江鐵路大橋之后)。

兩“渡”長江時，記者注意到，銅陵長江公鐵大橋、安慶長江鐵路大橋的主色調(diào)都選取了耀眼的藍色。一前一后跨江而過，就如同走過了一對“姊妹橋”。

冬雨冷冷，但試運行的列車上暖話融融。合肥機務(wù)段派出七八位高鐵司機聚在一起暢聊安徽的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)?！皩幇部蛯⑹抢^合寧、合武、合蚌、合福高鐵后，途經(jīng)合肥的第五條高速鐵路。下月正式通車后，從安慶到北京，最快4個多小時就能直達?！?/p>

沿途九華天柱等景點密布

寧安客專由南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖新火車站、弋江站、繁昌西站、銅陵站、池州站、跨安慶長江鐵路大橋后抵達鐵路安慶新站。整條鐵路沿線密布著天柱山、九華山、方特、丫山花海、采石磯、李白墓園等景點。

窗外，剛立冬的風(fēng)景正當(dāng)好。綠色的冬麥，金黃的秋稻，將大地分“割”出成片的色塊。冬雨瀟瀟，霧氣在山間和田野里升起。列車駛過，驚起黑色的山雀群振翅遠飛。過了銅陵，又是一幅澤國水鄉(xiāng)的秀色，大群的水牛就臥在近處的淺灘里，未褪盡顏色的秋草迎風(fēng)飄蕩。

經(jīng)常往返在寧安客專鐵路線上，合肥機務(wù)段張俊向記者揭秘說，銅陵至池州段的沿途風(fēng)光尤為旖旎。今后乘坐列車靠近池州站時，就能透過車窗遠眺九華山山脈。天氣晴朗的秋日里，高鐵司機們經(jīng)常能與云霧中的遠山青黛打個照面?！斑\氣好還能望見山間盛開的點點紅杜鵑?！?/p>

待12月1日寧安客專開通后，安徽境內(nèi)16座城市中，將有合肥、滁州、六安、宿州、蚌埠、淮南、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、宣城、黃山等13座城市連入高速鐵路。未來隨著商合杭高鐵、淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，阜陽、亳州、淮北三座城市將結(jié)束不通高鐵的歷史。發(fā)達的城際高速鐵路網(wǎng)串聯(lián)起沿途景點，使得“高鐵旅游”成為安徽旅游發(fā)展的重頭戲。