在現(xiàn)在這個科技發(fā)達(dá)的社會，好像沒有什么是不可能的，近日，廣州裝修網(wǎng)了解到，開往廣州深圳之間的高鐵線路在國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃中得到肯定，并且爭取在2030年通車，要知道，這一通車，從廣州市中心到深圳市中心僅需15分鐘，而從廣州白云機(jī)場到深圳寶安機(jī)場僅需20多分鐘，是不是很震撼!這樣廣深高鐵線路規(guī)劃真的是……

近日，《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》草案開始通過廣州市人民政府網(wǎng)等途徑對外公示。

該規(guī)劃中公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串連寶安機(jī)場與白云機(jī)場。廣深第二高鐵投入運(yùn)營后，廣深這兩個機(jī)場可能只需要20多分鐘即可互達(dá)。

去年編制的《深圳對外通道布局規(guī)劃研究》顯示，為應(yīng)對廣深中心城區(qū)之間的高速直達(dá)鐵路出行需求增長，深圳規(guī)劃新增廣深第二高鐵通道，聯(lián)系廣州知識城、東莞中心區(qū)、深圳南山前海地區(qū)等廣深科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點(diǎn)，北接湘粵第二通道，南延聯(lián)系香港東大嶼新中心。

在此規(guī)劃中，這條線路也被稱為深永高鐵的一部分，計(jì)劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道，這條鐵路爭取納入下一輪國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并爭取在2030年通車。廣深第二高鐵這一設(shè)想在本次規(guī)劃中得到了確認(rèn)!

粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機(jī)場出發(fā)，經(jīng)東莞后，到達(dá)廣州境內(nèi)的黃埔站，然后繼續(xù)北上至白云機(jī)場站，最終抵達(dá)廣州北站。值得關(guān)注的是，廣深第二高鐵還有一條支線，到黃埔站北上后直接連接到廣河高鐵上的知識城站。本次規(guī)劃還提出，要推進(jìn)廣深港高鐵至廣州站連接線建設(shè)。規(guī)劃圖顯示，這條連接線將串連廣州南站、廣州站、廣州東站、黃埔站。這也意味著廣深第一高鐵和第二高鐵將在黃埔站實(shí)現(xiàn)無縫對接。

在由廣州市政府主辦的2018廣州設(shè)計(jì)論壇上，中國工程院院士陳湘生表示，軌道交通的規(guī)劃應(yīng)該從使用需求出發(fā)。雖然目前已有了廣深港高鐵，但是規(guī)劃中的廣深第二高鐵在旅客出行需求功能上還是有所不同。

“廣深第二高鐵采用高速輕軌設(shè)計(jì)，最高時(shí)速在600公里以上，廣深港高鐵目前時(shí)速在350公里左右。廣深第二高鐵可以彌補(bǔ)當(dāng)前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運(yùn)營后，現(xiàn)在從白云機(jī)場去深圳寶安機(jī)場要一個多小時(shí)，以后最多只要20來分鐘?！?/p>

今年初的深圳市交通運(yùn)輸工作會議透露，目前深圳正在研究建設(shè)廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，即從深圳經(jīng)廣州至湖南永州的時(shí)速350公里的輪軌制高鐵，這將提高粵港澳大灣區(qū)北上連通國家高快速鐵路網(wǎng)的能力。

此外還研究在廣州和深圳之間建設(shè)時(shí)速500公里以上的快速通道，實(shí)現(xiàn)兩座城市中心城區(qū)15分鐘通達(dá)，按照公交化模式運(yùn)營。

今年3月底公布的《廣東省2019年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中就包括了廣河高鐵，被列入今年廣東省重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃。根據(jù)有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，廣河高鐵全長182公里，估算總投資423億元，廣河高鐵起點(diǎn)自廣州北站(花都)南端引出，終點(diǎn)到河源境內(nèi)引入贛深客專河源東站，初定時(shí)速350公里。

以上便是廣州裝修網(wǎng)了解到的關(guān)于廣深高鐵的詳盡信息了，希望這些信息能夠幫助到你。