蕪湖可通過(guò)寧安高鐵接上規(guī)劃中的京九高鐵線(xiàn)

建成后，安慶至合肥、九江最快40多分鐘便可抵達(dá)。此外，合安九高鐵作為京九高鐵的重要組成部分，將來(lái)京九高鐵全線(xiàn)貫通后，安慶至北京和深圳均只需6個(gè)小時(shí)，安慶至香港九龍也僅需6個(gè)多小時(shí)。

合安九高鐵計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工

10月13日，記者從市政府有關(guān)部門(mén)獲悉，備受矚目的合安九高鐵計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，合安段、安九段今年開(kāi)工點(diǎn)初步都選擇在安慶市境內(nèi)。

合安九高鐵線(xiàn)路位于安徽省西南部，總投資近700億元，由合安段和安九段2個(gè)項(xiàng)目組成，預(yù)計(jì)2020年通車(chē)。其中合安段線(xiàn)路自合肥樞紐新合肥西站引出，經(jīng)肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，正線(xiàn)全長(zhǎng)162.58公里，估算總額264.1億元，線(xiàn)路橋隧比約76.8%，共設(shè)8座車(chē)站，計(jì)劃工期為4年。

安九段線(xiàn)路自新安慶西站引出，經(jīng)懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣，終至九江市廬山站，正線(xiàn)全長(zhǎng)169.01公里，橋隧比約86.9%，共設(shè)7座車(chē)站。同時(shí)修建新安慶西站至安慶站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)28.35公里，安慶至合肥方向上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)5.43公里、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)4.12公里，估算總額336.3億元，計(jì)劃5年內(nèi)完工。

合安九高鐵正線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，由于安慶至安慶西段地質(zhì)條件較差，且橋隧密集，計(jì)劃將安慶至安慶西段設(shè)計(jì)時(shí)速定為200公里。

同時(shí)，新安慶西的站房面積爭(zhēng)取按照不低于3萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，縣(市)站房面積爭(zhēng)取按照不低于1萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。當(dāng)前項(xiàng)目前期工作的有關(guān)節(jié)點(diǎn)和要求都圍繞2015開(kāi)工的目標(biāo)在推進(jìn)，該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)正在編制中。

建成后，安慶至合肥、九江最快40多分鐘便可抵達(dá)。此外，合安九高鐵作為京九高鐵的重要組成部分，將來(lái)京九高鐵全線(xiàn)貫通后，安慶至北京和深圳均只需6個(gè)小時(shí)，安慶至香港九龍也僅需6個(gè)多小時(shí)。

建成后合肥至安慶將縮至40分鐘

記者近日獲悉，合肥-安慶-九江快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目預(yù)可研審查已經(jīng)完成，全線(xiàn)可研報(bào)告初稿擬于本月底報(bào)國(guó)家發(fā)改委審查，按計(jì)劃爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目控制性工程，征遷工作同時(shí)啟動(dòng)。據(jù)了解，合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)由兩個(gè)項(xiàng)目組成，合肥-安慶段計(jì)劃先行建設(shè)，另外一段為安慶(池州)-九江段。

合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)?？空景ǎ汉戏誓险尽⒎饰髡?、舒城東站、廬江南站、桐城東站、安慶北站、潛山南站、太湖東站、宿松站、湖口站和九江站。

根據(jù)計(jì)劃，合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將于今年年內(nèi)開(kāi)工，工期為4年，計(jì)劃在2019年正式通車(chē)。預(yù)可研報(bào)告建議設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，也就是說(shuō)未來(lái)合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)。合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。

對(duì)于合安九客專(zhuān)安慶站的選址，目前已經(jīng)確定設(shè)在茶嶺鎮(zhèn)，該站將成為合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上的重要樞紐站點(diǎn)，也是規(guī)劃中的皖西南重要綜合交通樞紐站點(diǎn)。該站設(shè)計(jì)方案尚未最終確定。據(jù)透露，合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在安慶境內(nèi)設(shè)有五個(gè)站點(diǎn)。

可研報(bào)告已經(jīng)獲批

據(jù)合肥市發(fā)改委介紹，合安九高鐵由2個(gè)項(xiàng)目組成，一是安慶-九江段，是寧安城際的延伸段，構(gòu)成沿江東西向客運(yùn)通道;二是合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路聯(lián)通，其中合肥至安慶段計(jì)劃先行建設(shè)。

今年6月中旬，中國(guó)鐵路總公司組織專(zhuān)家在北京對(duì)新建安慶至九江段可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，確定線(xiàn)路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長(zhǎng)江引入江西省九江。至此，合安九高鐵的線(xiàn)路走向和站點(diǎn)設(shè)定塵埃落定。

“合安九高鐵可研報(bào)告剛剛通過(guò)批復(fù)，是今年的重點(diǎn)項(xiàng)目，按要求年內(nèi)必須開(kāi)工?！焙戏适邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，合安九高鐵合安段設(shè)新建合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、雙港站至新安慶西站;安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。

根據(jù)二次環(huán)評(píng)公示報(bào)告書(shū)顯示，合安段共新建橋梁122.6km，橋梁占線(xiàn)路全長(zhǎng)的75.4%。此外，還將在合肥站東邊新建合肥第二動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，“規(guī)模超過(guò)現(xiàn)有的南站動(dòng)車(chē)所，為了滿(mǎn)足將來(lái)合安九、商合杭高鐵通車(chē)后大量動(dòng)車(chē)過(guò)夜檢修的需要。”

合安九高鐵

位于安徽省西南部，線(xiàn)路北起合肥市，依次經(jīng)合肥市肥西縣，六安市舒城縣，合肥市廬江縣，安慶市桐城市、懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣，跨長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)湖北省黃岡市黃梅縣，至江西省九江市。

據(jù)介紹，合安九高鐵項(xiàng)目投資估算總額約356.8億元，其中合安段估算投資約284億元，合肥樞紐西環(huán)線(xiàn)及貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程估算投資約72.8億元。

打通合肥南向通道

“實(shí)際上，合安九高鐵就是新京九通道的組成部分，是合肥正南方向的一條通道?！焙戏适邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，合安九高鐵南接昌九城際鐵路，遠(yuǎn)期接入昌九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，形成南昌到北京的又一條高鐵通道，對(duì)于江西、安徽兩省對(duì)接京津冀地區(qū)具有重要意義。線(xiàn)路北連合肥樞紐與滬漢蓉、合蚌、合福、商合杭客專(zhuān)銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東;中與寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)。

根據(jù)計(jì)劃，合安九客專(zhuān)將于今年年內(nèi)開(kāi)工，工期為4年，計(jì)劃在2019年正式通車(chē)。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達(dá)，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。目前，合肥至南昌乘高鐵最快4個(gè)多小時(shí)，至深圳最快也要7個(gè)多小時(shí)。

安慶至九江高鐵環(huán)評(píng)項(xiàng)目啟動(dòng)

根據(jù)《新建安慶至九江鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》內(nèi)容，安慶至九江段將修建時(shí)速為350公里的高鐵項(xiàng)目。

據(jù)悉，安慶至九江高鐵線(xiàn)路起于我省的安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚(yú)洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng) 199.948公里，其中安徽省境內(nèi)正線(xiàn)長(zhǎng)131.8公里、湖北省境內(nèi)正線(xiàn)長(zhǎng)50.95公里、江西省境內(nèi)正線(xiàn)長(zhǎng)17.198公里。

安慶至九江高鐵線(xiàn)為雙線(xiàn)、電氣化、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，全線(xiàn)近期設(shè)車(chē)站9處、線(xiàn)路所2處，新建特大、大橋165.2公里/30座，新建隧道12.965公里/9 座。相關(guān)配套工程包括合肥至安慶上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、孔壟上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)以及安慶站、廬山站、九江站相關(guān)工程。建設(shè)單位為滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)江西公司、寧安鐵路有限責(zé)任公司。安慶至九江高鐵線(xiàn)最小行車(chē)間隔時(shí)間為3分鐘。

蕪湖至九江未來(lái)不到2個(gè)小時(shí)

根據(jù)環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，安慶至九江高鐵工程投資估算總額344億元，項(xiàng)目資本金由中國(guó)鐵路總公司和安徽、湖北、江西三省共同出資。

安慶至九江高鐵工程計(jì)劃明年開(kāi)工，建設(shè)總工期4年半(54個(gè)月)，其中長(zhǎng)江特大橋總工期4年。

記者了解到，目前，從蕪湖坐火車(chē)到九江，需要5至7個(gè)小時(shí)的時(shí)間。據(jù)寧安鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)人士介紹，安慶至九江高鐵建成后，蕪湖至九江只需不到2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，蕪湖至南昌只需不到3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

池州至九江也將規(guī)劃建客專(zhuān)

此外，記者了解到，池州至九江也將規(guī)劃修建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，不過(guò)，池九客專(zhuān)尚在規(guī)劃中，動(dòng)工修建的時(shí)間將會(huì)比安慶至九江高鐵晚很多。

據(jù)悉，池州至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的線(xiàn)路走向?yàn)槌刂荨獤|至—彭澤—湖口—九江，該項(xiàng)目已列入國(guó)家和安徽省中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，池州市正積極爭(zhēng)取將該項(xiàng)目納入國(guó)家和省“十三五”規(guī)劃。

池州至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，蕪湖至九江的乘客，可通過(guò)寧安高鐵至池州，再經(jīng)池九客專(zhuān)至九江;也可乘坐寧安高鐵到安慶，再經(jīng)安慶九江高鐵至九江。

蕪湖可通過(guò)寧安高鐵接上規(guī)劃中的京九高鐵線(xiàn)

值得一提的是，隨著京霸(北京—河北霸州)鐵路、合肥到安慶高鐵、安慶到九江高鐵、昌吉贛客專(zhuān)的項(xiàng)目環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，京(北京)九(香港九龍)高鐵走向逐步清晰。京九高鐵全線(xiàn)長(zhǎng)約2400公里，將可能途經(jīng)我省的亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶五市。

記者了解到，商合杭高鐵、合肥到安慶高鐵、安慶到九江高鐵都是按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專(zhuān)的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為350公里。這意味著，作為國(guó)家干線(xiàn)，京九高鐵或?qū)⒉捎脮r(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。

蕪湖可通過(guò)寧安高鐵接上規(guī)劃中的京九高鐵線(xiàn)，蕪湖南下的時(shí)間將進(jìn)一步縮短。未來(lái)，蕪湖通過(guò)寧安高鐵，經(jīng)安慶、九江，可轉(zhuǎn)至南昌、贛州、龍川、河源、惠州、東莞、深圳、香港九龍等地。