繼工作日增開同和至番禺廣場早高峰雙向短線車后，為了進(jìn)一步提高機(jī)場北至番禺廣場直達(dá)性，廣州地鐵三號線將于1月15日至17日在中峰期時段(天河客運站至番禺廣場10：10～16：30，機(jī)場北至體育西路9：30～16：10)試行實施Y型交路，簡單說就是在現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上，增開一趟番禺廣場至機(jī)場北雙向交路列車。Y型交路試行期間，三號線將同時存在番禺廣場-天河客運站、體育西路-機(jī)場北、番禺廣場-機(jī)場北三種線路運營模式。

試行期間，體育西路-番禺廣場的行車間隔為3分42秒，天河客運站-體育西路、機(jī)場北-體育西路行車間隔為4分56秒。廣州地鐵表示，新增的番禺廣場至機(jī)場北的線路運營模式是為了提高機(jī)場北至番禺廣場直達(dá)性，緩解乘客在體育西路站的換乘難度。本次試行交路最大的變化在于，平日從番禺廣場至機(jī)場北，乘客需要在體育西路換乘，而試行的番禺廣場-機(jī)場北直達(dá)列車將直接省去“體育西路換乘”，此舉將緩解體育西路站的換乘壓力，大大提高三號線運能利用率，市民出行也更加方便。

廣州地鐵表示，新增加的番禺廣場-機(jī)場北的列車會?？吭隗w育西路三號線站臺的左、右兩個站臺，不會?？吭谥虚g站臺。這是因為中間站臺不具備雙向折返能力。據(jù)悉，廣州地鐵將根據(jù)乘客的意見、建議，結(jié)合試行情況，考慮試行三天以后是否正式保留番禺廣場至機(jī)場北運營模式。

本次試行是為了三號線拆解做準(zhǔn)備嗎?了解到，十號線的建設(shè)剛剛開始，距竣工投用還有很長時間。本次試行的主要目的還是為了提高機(jī)場北至番禺廣場的直達(dá)性，緩解乘客在體育西路站的換乘難度，和三號線未來的拆解無關(guān)。

提個醒

廣州地鐵提醒市民，試行期間，請乘客多留意列車、車站廣播及車站PIDS信息，聽從工作人員指引提前做好出行準(zhǔn)備，避免上錯車或者漏下車。