一條長(zhǎng)度達(dá)39公里、設(shè)31座地下站、橫貫市區(qū)中心的“地下蛟龍”——軌交14號(hào)線正在推進(jìn)建設(shè)，計(jì)劃2020年底通車試運(yùn)行。據(jù)上海裝修網(wǎng)小編了解，目前31座車站已全部開工，4座車站已完成結(jié)構(gòu)封頂，即將進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。未來，14號(hào)線可與15條地鐵線路換乘，其中靜安寺站將實(shí)現(xiàn)2、7、14號(hào)線三線換乘。

軌交14號(hào)線西起于嘉定區(qū)的封浜，終到浦東金橋的桂橋路，沿途經(jīng)過嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個(gè)區(qū)。全線采用8節(jié)編組A型列車，未來將往返于東西地下長(zhǎng)廊，成為橫貫上海市區(qū)的又一條“大動(dòng)脈”。

備受關(guān)注的軌交14號(hào)線靜安寺站將實(shí)現(xiàn)三線換乘，它位于華山路(南京西路-希爾頓賓館)下，南北向布設(shè)。靜安寺站作為14號(hào)線最重要的車站之一，地處超大客流的繁華地段，與2號(hào)線、7號(hào)線形成三線換乘，將給整個(gè)區(qū)域的交通帶來較大便利。

建設(shè)者表示，靜安寺站施工很不容易，其連續(xù)墻鋼筋籠長(zhǎng)達(dá)52米，相當(dāng)于20層大樓的高度;由于靜安寺站工地作業(yè)面狹小，施工難度高，大型作業(yè)設(shè)備稍不留神就會(huì)碰擦地面設(shè)備，施工人員必須非常謹(jǐn)慎地操作，比如鋼筋籠吊起之后，距離延安路高架只有5-6米，緊靠國(guó)際貴都大廈最近處僅3米，吊車移動(dòng)必須倍加小心，以確保安全平穩(wěn)吊裝。

申通方面表示，車站建設(shè)不僅要保證質(zhì)量，還要提高保護(hù)周邊環(huán)境的施工水平。比如豫園路站(與10號(hào)線換乘)，建設(shè)方在圍擋上進(jìn)行大膽創(chuàng)新，在圍擋外立面上結(jié)合了豫園江南園林的特色，使其實(shí)用性與美觀性兼具，不僅有效地減少了施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，也成為豫園站工地的一道特色風(fēng)景。路過市民可以看到，一排排具有江南園林風(fēng)格的施工圍擋安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)，起到施工安全、防塵降噪等作用，也與周邊環(huán)境相互協(xié)調(diào)，這是滬上地鐵建設(shè)強(qiáng)化規(guī)范文明、美化城市環(huán)境而采取的新舉措。

上海地鐵14號(hào)線最新線路——31座車站

封浜站、金園五路站、臨洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站(換乘16號(hào)線)、真光路站、銅川路站(換乘15號(hào)線)、真如站(換乘11號(hào)線)、中寧路站、東新路站、武寧路站(換乘13號(hào)線)、武定路站、靜安寺站(換乘2號(hào)線、7號(hào)線)、黃陂南路站(換乘1號(hào)線)、大世界站(換乘8號(hào)線)、豫園路站(換乘10號(hào)線)、陸家嘴站(換乘2號(hào)線)、浦東南路站、浦東大道站(換乘4號(hào)線)、源深路站、昌邑路站(換乘18號(hào)線)、歇浦路站、龍居路站、云山路站(換乘6號(hào)線)、藍(lán)天路站(換乘9號(hào)線)、黃楊路站、錦繡東路站、金港路站(換乘規(guī)劃21號(hào)線)、金粵路站、桂橋路站。

（文章摘自新浪網(wǎng)）