tod項(xiàng)目是指以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式建設(shè)的項(xiàng)目。其中的公共交通主要是指火車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米為半徑建立中心廣場(chǎng)或城市中心。

TOD項(xiàng)目的特點(diǎn)

1、集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”。

2、使居民和雇員在不排斥小汽車的同時(shí)能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。

3、城市重建地塊、填充地塊和新開(kāi)發(fā)土地均可以TOD的理念來(lái)建造。

TOD的主要方式是通過(guò)土地使用和交通政策來(lái)協(xié)調(diào)城市發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的交通擁堵和用地不足的矛盾。

買房交通便利的好處

1、地理位置決定時(shí)間成本

地理位置的考量方式，就是日常你常去的地方，比方說(shuō)工作地點(diǎn)，父母住所，以及子女學(xué)校等等這些。距離越近，在路上的時(shí)間就越少。充分考慮自身情況，選擇最有利于出行的位置即可。這一點(diǎn)無(wú)需贅述，大多數(shù)人也都知道這一點(diǎn)。然而，仍有大量人，在看到某個(gè)區(qū)域房?jī)r(jià)可能升值的時(shí)候，就會(huì)忽略掉這一點(diǎn)。所以時(shí)刻提醒自己，買房是為了提升幸福指數(shù)的。

2、出行方式的多樣性

當(dāng)你的選擇變多的時(shí)候，你才能真正感受到生活的便利程度。上班坐地鐵，周末逛街坐公交，超市采購(gòu)就開(kāi)車，喝酒記得找代駕。有多種出行方式就不會(huì)過(guò)分依賴與某一種交通方式，在應(yīng)對(duì)不同的事可以有不同的選擇。比如路上有交通事故導(dǎo)致堵車，下雪天，大暴雨等等的因素就可以選擇不開(kāi)車，不搭公交，改為做地鐵。

3、距離交通設(shè)施的遠(yuǎn)近

主要指公共交通的站點(diǎn)位置。一般地鐵站不超過(guò)一公里公交站不超過(guò)200米的，都算具有交通優(yōu)勢(shì)，可以大大減少出行的時(shí)間成本。離站點(diǎn)近的好處有多少，等你上班快遲到的時(shí)候就知道了。

4、堵車是否嚴(yán)重

堵車是否嚴(yán)重，在買房的時(shí)候往往忽略掉這一點(diǎn)。早晚上下班時(shí)間堵車，平時(shí)堵堵車，每天有固定時(shí)間堵車等。如果這部分堵車時(shí)間與你的出行時(shí)間一致時(shí)，你的時(shí)間成本將加大。

你可能覺(jué)得優(yōu)點(diǎn)危言聳聽(tīng)了，交通擁堵再擁堵能到什么程度?我原來(lái)的工作單位地鐵回家不方便，公交車倒是很方便，但是位于一條主干道上路邊有兩所學(xué)校，早上出行時(shí)間沖突，曾經(jīng)上班單程用了兩個(gè)半小時(shí)，堵到了崩潰。

5、小區(qū)車位是否充足

在買房前應(yīng)充分了解該小區(qū)車位比。一旦小區(qū)車位不足，就得把車停小區(qū)外，然后現(xiàn)在的小區(qū)外基本都是商業(yè)或者步行街，一位難求。想象一下，車停在小區(qū)外面較遠(yuǎn)的地方，每天開(kāi)車的時(shí)候都得先走十來(lái)分鐘，一旦有什么急事是很麻煩的。所以當(dāng)你沒(méi)得選，只能選擇一個(gè)公共交通并不便利的區(qū)域時(shí)，你就要好好考慮一下車位的問(wèn)題了。