1、總平面的設計：地下停車場在總平面的位置應該要方便進出，并且要與人行道遠離開來。汽車的坡道位置應該盡量靠近出入口的位置，這樣做的目的是減少陰暗汽車的光線干擾以及汽車噪音的干擾。

2、平面設計：汽車的坡道是有一定分類的，按照平面的形式來分的話，可以分為直線坡道、曲線坡道、螺旋坡道等等。

3、剖面設計：在剖面設計中，當汽車坡道的縱向坡度大于10%的時候，坡道上、下端均應設相當于正常坡道1/2的緩坡。

地下車庫的產(chǎn)權(quán)歸誰

1、在我國現(xiàn)行的房地產(chǎn)行政管理法律的制度下，住宅小區(qū)地下停車位的建筑面積一般情況下是不計算建筑容積率的(所謂“容積率”，是指一個小區(qū)的總建筑面積與用地面積的比率。對于開發(fā)商來說，容積率決定地價成本在房屋中占的比例，而對于住戶來說，容積率直接涉及到居住的舒適度。即該停車位并沒有獲得相應的土地使用權(quán)面積份額。

2、也就是說，該小區(qū)的土地使用權(quán)面積完全由地上建筑物(即房屋單元)分攤，地下建筑物便成了不分攤土地使用權(quán)面積的部分。計算建筑物容積率的建筑物是主物，不計算建筑物容積率的建筑物是從物。此時的地下停車場便成了依附于地上建筑物的從物而歸屬于主物(地上建筑物)的所有人即全體業(yè)主。

3、所以，住宅小區(qū)地下停車位的產(chǎn)權(quán)，實際上是依附于房屋單元的占有、使用、收益的不完全物權(quán)。初始登記時，住宅小區(qū)地下停車位依法不能取得獨立的房地產(chǎn)權(quán)，其法律權(quán)利依附于計算容積率的房屋建筑物。也就是住宅小區(qū)地下停車位的產(chǎn)權(quán)應由小區(qū)的業(yè)主共同享有，開發(fā)商或物業(yè)公司是無權(quán)擅自處分的。當然在征得業(yè)主大會同意后，開發(fā)商或物業(yè)公司可以根據(jù)業(yè)主大會的授權(quán)委托，將停車位予以出租，所得租金收入歸全體業(yè)主所有，用于彌補物業(yè)管理費用開支。

4、同時，停車位使用人必須向提供看管服務的物業(yè)公司交納看管費用。然而，從全國范圍內(nèi)來看，也有一些地方規(guī)定某些地下停車位的建筑面積是計算建筑容積率的，即按照建設用地規(guī)劃許可證載明的規(guī)劃用途建造地下停車位，并和地上建筑物一樣要計入整個宗地上的建筑面積。