順豐是當(dāng)下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司。這是一家什么樣的公司——快遞公司?物流公司?金融支付公司?大數(shù)據(jù)公司?理財周報記者歷經(jīng)數(shù)周采訪調(diào)查，甚至訪遍了深圳市福田區(qū)新洲十一街萬基商務(wù)大廈順豐總部的每一個樓層。我們從兩個角度來看順...-->順豐是當(dāng)下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司。

這是一家什么樣的公司——快遞公司?物流公司?金融支付公司?大數(shù)據(jù)公司?

理財周報記者歷經(jīng)數(shù)周采訪調(diào)查，甚至訪遍了深圳市福田區(qū)新洲十一街萬基商務(wù)大廈順豐總部的每一個樓層。

我們從兩個角度來看順豐公司?？壳皞€角度，我們無法否認順豐是一家好公司，是一家有規(guī)模的公司，是一家有利潤的公司。第二個角度，我們從懷疑主義角度出發(fā)，順豐能不能成為一家具有國際管理水準、國際視野和國際競爭力的巨頭公司?它可以和聯(lián)邦快遞匹敵嗎?

在以互聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)時期，這個曾經(jīng)拒絕過馬云和馬化騰合作的公司，現(xiàn)在尤其值得密切關(guān)注。

順豐20年融資破冰

今年10月，理財周報記者曾以快遞員的身份，來到了坐落于深圳市福田區(qū)新洲十一街的萬基商務(wù)大廈。這棟26層高的大樓門前只有兩條車道，并且不像騰訊那樣將LOGO放在顯眼處。這就是順豐速運(集團)有限公司的總部。

“它(順豐)太低調(diào)，低調(diào)到不想被人發(fā)現(xiàn)。當(dāng)年我入職時，下公交后在這附近找了半天”，一名順豐內(nèi)部人士回憶。

順豐占據(jù)萬基商務(wù)大廈大部分樓層，物業(yè)管理交給了福田當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)商金地集團。每層順豐辦公布局基本上一致。落地玻璃門上刻有SF字樣。走廊上兩個掛壁電視循環(huán)播放寄快遞規(guī)范指南。

記者抵達大廈門口時，恰逢CEO王衛(wèi)與客戶洽談完畢，從順豐前臺方向走出。約1米75的身高，身材略微發(fā)胖，皮膚白皙。王衛(wèi)身穿淺藍色的工作襯衫，休閑款的白色褲子，脖子上掛著工作牌，笑著送走一身西裝革履的客戶。

正是這個人，正在改變和塑造著整個快遞行業(yè)、甚至是更多行業(yè)的生態(tài)。

王衛(wèi)的順豐版圖不止于快遞業(yè)務(wù)。根據(jù)第三方機構(gòu)盡職調(diào)查報告，王衛(wèi)通過五大控股實體，控制旗下快遞、電商、航空、信息系統(tǒng)、呼叫中心、第三方支付等業(yè)務(wù)。早在幾年前，順豐速運就低調(diào)注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名。

截至今年，順豐旗下已有31架全貨機(12架自有19架租用)、5000多個營業(yè)網(wǎng)點、150余個一、二級中轉(zhuǎn)場和一萬多臺營運車輛。這個體系看似已經(jīng)足夠龐大，然而從去年開始，順豐不再固守中高端快遞市場，在電商、合約物流、廉價快遞等領(lǐng)域多線出擊，資金掣肘的問題將越來越明顯。

兩個月前，王衛(wèi)穿著白襯衣、破洞牛仔褲去見了西裝革履的招商局總裁。

很快有媒體報道，順豐引入中信資本、元禾控股、招商局集團、古玉資本作為戰(zhàn)略投資者，四家投資方將獲得不超過25%的順豐速運股份，成為順豐新股東。

這是順豐成立20年來，王衛(wèi)靠前次向資本打開大門。順豐內(nèi)部人士告訴記者，“合作時王總就已經(jīng)和股東們談好，PE股東不參與日常經(jīng)營，也不會對順豐現(xiàn)有的品牌有所改變。順豐還是會保持原來的戰(zhàn)略方向和品牌主導(dǎo)權(quán)，這些都沒有變化?！?/p>

這些年來，形形***的PE大鱷一直在試圖接近順豐，最終央企資本的進入，并不讓人感到意外。盡管古玉資本***比例僅1.53%，遠低于其它三家，但其董事長兼總裁林哲瑩拿下了新順豐副董事長的席位。林哲瑩的另一個身份是，商務(wù)部外資司的前副司長。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇點評這筆注資時說，“因為央企占的股份很少，25%不到，沒有什么話語權(quán)，所以王衛(wèi)愿意讓他們進來?！?/p>

早在2004年，聯(lián)邦快遞(FedEx)在布局中國業(yè)務(wù)時就接觸過王衛(wèi)，試圖以50億元左右收購順豐，被王衛(wèi)拒絕。此后，試圖接觸王衛(wèi)投資順豐的PE和VC越來越多，但王衛(wèi)從未應(yīng)允。

隨著不引入PE的規(guī)矩被打破，順豐會不會上市的問題也被搬到了臺面。

對此，順豐內(nèi)部人士告訴記者，“順豐雖然是融資，但這些并不代表順豐要上市或者是打算邁出上市的靠前步。我們在和這些新引***東溝通的時候，不上市是我們之間合作的前提。上市暫時還不是我們計劃中的事?！?/p>

一票順豐快遞的旅程

哪怕是最了解順豐的人，也難以定義順豐。

“順豐本質(zhì)上是一個IT公司，一個大數(shù)據(jù)公司?！表権S內(nèi)部人士告訴理財周報記者。

每天，數(shù)以百萬票的快遞、14萬多員工，在龐大的信息系統(tǒng)中高效運轉(zhuǎn)。順豐也將呼叫中心和信息系統(tǒng)定為最高商業(yè)機密和核心競爭力之一。

當(dāng)你撥打順豐客服電話4008-111-111時，你的訂單數(shù)據(jù)信息已開始進入順豐龐大的數(shù)據(jù)庫，并將經(jīng)過至少10道程序到達收件人手中，用時可能只有12小時。

支持快速的的秘密武器是其自主研發(fā)的數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。

這個數(shù)據(jù)中心的開發(fā)和運營，有著多達2000多人的精英團隊。順豐遍布全國的5000多個網(wǎng)點的工作人員，每天都會對快遞包裹信息進行實時監(jiān)控及管理，實現(xiàn)了物流、信息流、人流、現(xiàn)金流無縫對接，快速周轉(zhuǎn)。

這個數(shù)據(jù)服務(wù)中心，位于順豐深圳總部萬基商務(wù)大廈3樓，是整棟樓管理最為嚴格的地方，也是整個順豐的大腦中樞所在。

黑灰色制服、黑色背包、巴槍是順豐快遞員的標(biāo)志。某種意義上，順豐更愿意把自己定義為一個技術(shù)公司，而非勞動力密集型快遞公司。

當(dāng)你下單時，順豐的呼叫中心客服人員就已經(jīng)將你的訂單需求錄入信息系統(tǒng)。這個指令將會發(fā)送到快遞員的巴槍上，一個小時內(nèi)，穿著黑色工作服的順豐收派員就會手握巴槍出現(xiàn)在你面前。

快遞單經(jīng)過巴槍掃描后會形成條形碼，這將成為該快遞單的***。業(yè)內(nèi)人士介紹，這個長得像****的機器最早是順豐開始使用的，目前價值大約在2000—3000元。巴槍主要有三個功能：打印憑條，運單，**，它成了每個順豐快遞員的標(biāo)配。每名快遞員都對應(yīng)著其專屬的巴槍，可以說它是帶有業(yè)務(wù)員個人ID的信息入口。

收派員將你填好的訂單信息錄入進巴槍中，而該地區(qū)的分部以及深圳總部的系統(tǒng)中都將同步收到關(guān)于該訂單的詳細信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件員、價格等所有信息，隨即系統(tǒng)會生產(chǎn)一個運單，并自動傳入快遞信息系統(tǒng)。

當(dāng)你將包裹交給該快遞員時，你不必擔(dān)心你的包裹是否被哪位快遞員給私藏了，因為該系統(tǒng)存在一個嚴格的內(nèi)控系統(tǒng)。如果快遞員在收件時不掃描該快遞單號的話，當(dāng)它到達下一站分撥中心時，它是不能被接受的。如果下一環(huán)節(jié)的快遞員發(fā)現(xiàn)該包裹破損，會提前報備，公司將追究上一環(huán)節(jié)負責(zé)人的責(zé)任，一環(huán)一環(huán)都緊密銜接。

之后，你的快遞將被帶到分站點進行分揀。從早上7點到晚上11點，全國各地1萬多臺順豐貨車，在聽候巴槍的發(fā)車指令。

在順豐大大小小的中轉(zhuǎn)場，裝有密密麻麻的攝像頭，360度監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)分揀員分揀時扔件的距離超過30厘米，就會扣分，牽涉到每個月的考核分，牽涉到年終獎和工資，一次扣分是50塊。這也是為什么市場上公認順豐的毀壞件最少的原因。

緊接著被打包好的包裹將發(fā)往分撥中心。深圳的分撥中心一共有四個，其中最大的是寶安機場的黃田分撥中心。

順豐目前的分揀系統(tǒng)，主要是“全自動”加“半自動”。全自動的分揀，機器會自動識別出目的地代碼，流水線送到指定的區(qū)域，這個區(qū)域都是到同一個地方。打包后快遞件將通過汽車、飛機等送到目的地的中轉(zhuǎn)場，目的地中轉(zhuǎn)場再細分下去。大城市只是粗略分流，包括華南、華東、華北、東南、華西、華中。

在深圳龍華分撥中心，在這個占地4000平米的廠房門口的柱子上，一個標(biāo)牌上面赫然寫著：你已經(jīng)進入攝像監(jiān)控范圍。工作人員指著吊燈旁邊的攝像頭說：“我們包裹郵件在這里都有監(jiān)督的，你看掛在上面的攝像頭，我們就有80個?！睅缀跷蓓斏厦總€橫梁的節(jié)點上都安裝有一個攝像頭，正對著運動著的傳送帶和一旁的分揀員。

一位年輕的分揀員告訴記者，這里的分撥中心一般都是24小時營業(yè)的，員工實行兩班倒，白班是從上午10點到晚上6點40。

這里工作人員主要是分揀員和運作員。分揀員在這里一共有60多名，進行收件和發(fā)件的分揀。而運作員就是負責(zé)裝車和卸貨。

接著這個快遞單將發(fā)往目的地。負責(zé)順豐信息錄入的工作人員稱，一般順豐分為陸運和航運，除了省內(nèi)和一些不能航運的物品如化妝品等，其他物品都采取航運的形式?，F(xiàn)在順豐主要是四條航線，包括西南、北京、杭州、山東，幾乎覆蓋全國的大部分區(qū)域。

當(dāng)司機拉著滿車的貨物送往目的地時，也是逃不過總部信息系統(tǒng)的監(jiān)控。車輛上的GPS系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)對接器連著分撥中心和深圳總部，車輛是否安全，中間是否有偷盜行為完全都在系統(tǒng)的掌握之中。

在順豐深圳總部最大的調(diào)度中心，所有中轉(zhuǎn)場、人員、車輛、快件運行情況，都可以從快遞信息運作系統(tǒng)中實時調(diào)出查看。任何一個投訴電話，都可以實時找到問題所在。

最后，這封快遞件到達目的地分撥中心后，再分撥到具體的某個站點，而該站點的快遞員一定會在兩個小時之內(nèi)將快遞件送到客戶手里。

“我們也有巴槍，但順豐的整套信息運營管理系統(tǒng)是學(xué)不來的。我們自己就是私人老板，雖然都是圓通公司，但每個私人老板定價不一樣，一件快遞賺個8、9毛已經(jīng)不錯了。車是自己買的，我們從圓通公司手中買快遞單，一份3塊錢。”一名圓通三級代理商說，“快遞太多，分揀員壓力大，亂扔很正常。所以，我們物品毀壞率比順豐高。質(zhì)量和速度肯定不能像順豐那樣，我們的優(yōu)勢就是便宜?！?/p>

如此高效的信息系統(tǒng)運行，也與順豐十年前確立的直營模式密切相關(guān)。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，順豐的優(yōu)勢在于直營模式?！翱爝f公司之間是有業(yè)務(wù)橫向關(guān)系的，比如快遞從北京到上海是有業(yè)務(wù)上的關(guān)系的，這和旅館的加盟不同，比如如家分店之間是沒有關(guān)系的，只和總部之間有關(guān)系。這方面還是有差別的。這就說明快遞行業(yè)不適合加盟模式。”

目前，進入世界500強的快遞公司，沒有一家采用加盟模式。直營模式更適合快遞企業(yè)一體化、標(biāo)準化、集約化、品牌化國際化、自動化的發(fā)展趨勢。

一位長期從事物流研究的業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在圓通快遞、中通快遞、韻達快遞正在轉(zhuǎn)型，從加盟轉(zhuǎn)到直營，在90%的省會城市現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)為直營模式。