1、口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。

2、口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。

3、綜合口岸物流以中國沿海、沿江及主要經(jīng)濟(jì)圈口岸為樞紐，鏈接港口、機(jī)場、鐵路、公路、水路、自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)、物流園區(qū)、倉儲，通過專業(yè)信息平臺的協(xié)同、優(yōu)化，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、人才、技術(shù)，形成門到門、端到端的一站式綜合口岸物流服務(wù)體系，向收貨人、發(fā)貨人、采購商、供應(yīng)商、貿(mào)易商及服務(wù)商，提供解決方案和定制化、模塊化物流與供應(yīng)鏈服務(wù)。

4、上海亞東綜合口岸物流通過內(nèi)部功能、資源集成，同業(yè)整合、跨界融合，打通物流鏈、供應(yīng)鏈繁多節(jié)點，解決貨物進(jìn)出口難點，提供安全、高效、便捷，信得過的全程服務(wù)，滿足進(jìn)出口相關(guān)方的各類需求。

5、上海亞東未來的核心是著力打造綜合口岸物流的完整服務(wù)體系，以此構(gòu)建國際全程物流、國際工程物流、國際行業(yè)物流、國際商貿(mào)物流，發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的專業(yè)化物流產(chǎn)品，拓展國際供應(yīng)鏈各類服務(wù)，推動亞東轉(zhuǎn)型發(fā)展。

6、口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。

7、口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。

8、口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo)，強化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。

9、口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。

10、口岸物流的最大特點是換載、接駁貨物。

11、口岸物流發(fā)展的對策 提高口岸物流效率是一個系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。

12、中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江認(rèn)為，當(dāng)前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個方面作出努力。

13、積極培育具有國際競爭能力的樞紐港口。

14、從目前我國口岸物流的組織現(xiàn)狀分析，港口扮演著重要角色，無論在總量和效率方面均對口岸物流具有重要影響。

15、聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展組織在評價港口在物流發(fā)展中的作用時指出，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和貿(mào)易方法及運輸?shù)默F(xiàn)代化，港口由原先海陸交界的轉(zhuǎn)運點發(fā)展成為貿(mào)易供應(yīng)中心。

16、在有些港口這種新活動生成的港口收入，占全部收入的1/3以上。

17、實質(zhì)上第三代港口是以物流中心為載體，集國際商品、資本、技術(shù)等于一身的資源配置型港口。

18、許多口岸城市建設(shè)了一批以市場信息為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品配送為主業(yè)，以現(xiàn)代倉儲為配套，以多式聯(lián)運為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地，并成為區(qū)域性的物流中心城市。

19、如廣州港在發(fā)展主業(yè)的同時，利用港口的優(yōu)勢，興辦了水產(chǎn)品交易市場。

20、青島港依托煤炭、原油、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優(yōu)勢，大力培育礦石、原油、煤炭及化肥、糧食等港口現(xiàn)貨市場和區(qū)域性航運交易所。

21、從國際物流發(fā)展趨勢看，我國應(yīng)積極培育具有國際競爭能力的大型樞紐港口，努力發(fā)揮其在推動我國現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展中的重要作用。

22、2、改善口岸物流發(fā)展環(huán)境，為客戶提供一流的口岸物流管理服務(wù)。

23、要進(jìn)一步完善口岸物流相關(guān)的法律、法規(guī)，努力與國際慣例相銜接。

24、要在加強海關(guān)進(jìn)出口監(jiān)管、提高口岸各項管理職能的同時，強化職能部門的服務(wù)意識，盡量簡化手續(xù)，提高效率，最大限度地方便客戶。

25、當(dāng)前要研究盡早推廣口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)網(wǎng)上報關(guān)，簡化進(jìn)出關(guān)手續(xù)，縮短通關(guān)時間，方便企業(yè)合法進(jìn)出。

26、同時，對于口岸的其他各項管理，應(yīng)該遵循一個窗口服務(wù)的原則，盡量使商檢、衛(wèi)檢和動植檢在一個窗口內(nèi)實施檢查、檢疫。

27、要盡力縮短貨物口岸滯港時間，在出口退稅、外匯核查、核銷等金融管理方面也應(yīng)盡可能為客戶著想，提高企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的積極性。

28、要大力發(fā)展口岸保稅物流，以吸收周邊國家和地區(qū)的中轉(zhuǎn)物流貨源。

29、3、努力促進(jìn)口岸物流的資源整合，積極培育國際一流的現(xiàn)代口岸物流服務(wù)市場。

30、要引進(jìn)市場機(jī)制，改善經(jīng)營方式，緊緊圍繞用戶各種需求，提供優(yōu)質(zhì)高效和豐富多樣的口岸物流服務(wù)，特別是強化口岸物流的貨物集散功能，抓好集貨、存貨和配貨，努力培育一個完善的物流服務(wù)市場，以滿足口岸物流服務(wù)的需求。

31、要根據(jù)口岸的特點，加速物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)口岸物流資源整合，在對口岸物流全行業(yè)開展協(xié)調(diào)和前瞻性的規(guī)劃工作的基礎(chǔ)上，推進(jìn)行業(yè)聯(lián)盟和企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，逐步使物流業(yè)務(wù)向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展，更大程度地發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢。

32、要根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，大力培育社會化、專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，努力將現(xiàn)代物流同商流、信息流、人才流、資金流緊密結(jié)合在一起，形成-個以第三方物流服務(wù)為核心的口岸物流綜合服務(wù)系統(tǒng)。

33、4.引入國外先進(jìn)的信息流技術(shù)，建立口岸物流信息網(wǎng)絡(luò)，加快口岸物流信息化進(jìn)程。

34、信息技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流賴以生存的根本技術(shù)保障。

35、要盡快建立口岸物流信息網(wǎng)絡(luò)，包括以物流流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)處理為主要功能的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）；以物流信息系統(tǒng)中信息收集、倉儲庫存控制為主要功能的條形碼系統(tǒng)（BAR-CODING）；以物流流程監(jiān)控為主要功能的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）。