京張鐵路是人字形路線。京張鐵路開工修建于1905年9月，并于1909年建成，由詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)，連接北京豐臺區(qū)至河北張家口，全長大約為200公里。京張鐵路是中國第一天不使用外國資金和人員，由中國人自行設(shè)計并投入運營的鐵路。

京張鐵路是人字形還是之字形

京張鐵路是我國非常著名的一條鐵路，它的整體設(shè)計采用了人字形展線。人”字形路線的特點就是有兩邊火車頭，這樣可以做到一邊在前面拉、一邊在后面推，到拐彎處就反過來，非常的實用，這樣火車上山就容易很多了。

京張鐵路要經(jīng)過很多的高山，這就不得不開鑿隧道，并且困難重重。鐵路經(jīng)過青龍橋附近時，因為坡度特別大，詹天佑就在;之”字形路線的基礎(chǔ)上，順著山勢設(shè)計了一個;人”字形線路，利用兩頭拉車交叉行進(jìn)，降低爬坡難度。

京張鐵路的修建意義

京張鐵路的修建有著重大意義，因為張家口是北京通往內(nèi)蒙古的要沖，向來是兵家必爭之地，所以京張鐵路有著重要的經(jīng)濟(jì)價值和政治價值。京張鐵路是歷史上第一天中國人自行設(shè)計和施工的鐵路干線，是工業(yè)文明走進(jìn)中國的象征。