2023高速公路五一免費時間

五一高速公路

2023高速公路五一免費時間4月29日0:00-5月3日24:00，2023年五一放假時間：4月29日至5月3日放假調(diào)休，共5天。4月23日（星期日）、5月6日（星期六）上班。

根據(jù)國家相關(guān)部門的規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個法定節(jié)假日及其連休日，才可享受免高速通行費。2023年由于中秋與國慶僅差一天，根據(jù)國務(wù)院的放假規(guī)律，中秋將與國慶連休組成大長假，元旦、端午節(jié)高速正常收費。

免費車型有哪些

7座及以下載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

高速公路免費時間放行辦法

不發(fā)卡抬桿放行。往年高速免費期間，造成擁堵的原因為高速路上車驟然增多。雖免費，但還是得發(fā)卡通過，車輛從進入收費站前減速，到停車拿卡通過，最后加速離開，整個過程大概要1分多鐘。而自十一黃金周高速擁堵之后，交通運輸部決定，免費道口實行不發(fā)卡抬桿放行。大大減少了等待時間，提高了出行效率。

上下高速免費如何判定

免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準(zhǔn)。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

高速公路的全面規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展階段

經(jīng)過改革開放以來四十余年的發(fā)展，我國公路交通運輸歷經(jīng)了從“瓶頸制約”到“總體緩解”，再到“基本適應(yīng)”“適度超前”的發(fā)展歷程，公路規(guī)?？偭恳盐痪邮澜缜傲?，其中高速公路里程已穩(wěn)居世界第一位。

到2020年底，高速公路總里程達15.5萬公里，國家高速公路網(wǎng)主線基本建成，覆蓋約99%的城鎮(zhèn)人口20萬以上城市及地級行政中心。

“十三五”期，一大批重大工程項目陸續(xù)建成和開工建設(shè)，有力支撐了國家重大戰(zhàn)略的落地實施?！耙粠б宦贰苯煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，小勐養(yǎng)至磨憨、靖西至龍邦高速公路等項目建成通車，海拉爾至滿洲里、二連浩特至賽罕塔拉、精河至阿拉山口、天保至文山高速公路正在抓緊實施，連接重要口岸的高等級公路進一步完善。京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)方面，京禮高速公路、津石高速公路河北段等項目建成通車，京雄高速公路、榮烏高速公路新線、新機場至德州高速公路等雄安新區(qū)骨干路網(wǎng)項目正在抓緊實施，預(yù)計年內(nèi)建成。長江經(jīng)濟帶交通建設(shè)方面，蕪湖二橋、池州長江公路大橋、南京長江五橋、湖北沌口長江大橋、嘉魚長江公路大橋、石首長江公路大橋等多座跨江大橋建成通車，長江兩岸聯(lián)系更加緊密。在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方面，港珠澳大橋、虎門二橋等重大項目建成通車，深中通道開工建設(shè)，沈海高速公路多個路段實施擴容改造，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷提升。

“十三五”期，高速公路發(fā)展將步入全面深化改革與規(guī)范發(fā)展的新時期，從注重里程規(guī)模和速度轉(zhuǎn)向更注重科學(xué)合理可持續(xù)發(fā)展。交通運輸部印發(fā)《關(guān)于實施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出建設(shè)以質(zhì)量優(yōu)良為前提，以資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升為主要特征的綠色公路，提出了五大建設(shè)任務(wù)，決定開展五個專項行動，推動實現(xiàn)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。先后確定了延崇高速公路等33個試點工程項目，編制《綠色公路建設(shè)技術(shù)指南》《綠色公路建設(shè)發(fā)展報告》等，初步形成一批可推廣、可復(fù)制的綠色公路建設(shè)經(jīng)驗成果。

印發(fā)《關(guān)于推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，編印《常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造技術(shù)指南》，以化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能為契機，以提高我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用比例和技術(shù)水平為抓手，提升橋梁品質(zhì)和耐久性，降低橋梁全壽命周期成本，促進公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效。

印發(fā)《關(guān)于推進公路水運工程應(yīng)用BIM技術(shù)的指導(dǎo)意見》，推進建筑信息模型（Building-Information-Modeling，BIM）技術(shù)在公路水運工程建設(shè)中的應(yīng)用，加強項目信息整合，實現(xiàn)工程全壽命期管理信息的暢通傳遞，提升工程品質(zhì)和投資效益，探索傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新基建融合發(fā)展。

經(jīng)過四十多年的發(fā)展，我國高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，截至2020年底，高速公路總里程已超15.5萬公里，相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域得到長足發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批具有代表性的重大工程項目。