1、經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

2、專家還有種猜測，與大橋“阻尼比”有關(guān)。通俗說，“阻尼比”類似病毒抗體，代表其抵抗大橋振動的能力。阻尼比越小，大橋抗震能力就越低?；㈤T大橋存在25年之久，有可能阻尼比變小，影響到抗渦振能力。

3、虎門大橋結(jié)構(gòu)安全：近期，我國大橋似乎有點“飄”。4月26日，武漢鸚鵡洲長江大橋橋體發(fā)生波浪形晃動。9天后，廣東虎門大橋懸索橋也來了一波類似的“神晃動”，讓大橋“飄”上了熱搜。

4、抖音視頻里虎門大橋的波動“大片”，著實讓人瘆得慌。不過，專家均表示，盡管大橋“飄”得明顯，但仍安全。

5、對于大橋的“飄動”，中國工程院院士陳政清認為可分“動靜”兩種角度。大橋在設(shè)計時，均會考慮結(jié)構(gòu)承載能力，即大橋滿載時最大下沉幅度。據(jù)估算，虎門大橋最大下沉幅度為2米，此次大橋“飄”幅0.5米左右。從這一靜力概念看，大橋很安全。